هیدرو موتور چیست

هیدرو موتور یا هیدرو موتورچیست؟

هیدرو موتور چیست : درواقع محرک های دوار هستند که انرژی هیدرولیک یا سیال را به نیروی مکانیکی تبدیل می کنند. آنها در پشت سر هم با یک پمپ هیدرولیک کار می کنند که نیروی مکانیکی را به سیال یا نیروی هیدرولیک تبدیل می کند. هیدرو موتور نیرو و حرکت را برای حرکت یک بار خارجی تامین می کنند.

سه نوع متداول هیدرو موتور امروزه بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند – موتورهای دنده ای، پره ای و پیستونی – با انواع سبک های موجود در میان آنها. علاوه بر این، انواع دیگری نیز وجود دارد که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله موتورهای جروتور یا جرولور (ستاره‌ای مداری یا غلتکی).

هیدرو موتور می توانند دارای جابجایی ثابت یا متغیر باشند و به صورت دو جهته یا تک جهته کار کنند. موتورهای جابجایی ثابت بار را با سرعت ثابتی هدایت می کنند در حالی که جریان ورودی ثابتی ارائه می شود. موتورهای با جابجایی متغیر می توانند با تغییر جابجایی، دبی متغیری را ارائه دهند. موتورهای جابجایی ثابت، گشتاور ثابتی را ارائه می دهند.

سه نوع مختلف گشتاور

سه نوع مختلف گشتاور وجود دارد. گشتاور شکست معمولاً برای تعیین حداقل گشتاور مورد نیاز برای راه اندازی یک موتور بدون بار استفاده می شود. این گشتاور بر اساس اصطکاک داخلی در موتور است و نیروی اولیه “شکستن” مورد نیاز برای راه اندازی موتور را توصیف می کند. گشتاور در حال اجرا، گشتاور کافی برای حفظ موتور یا موتور و بار تولید می کند. گشتاور راه اندازی حداقل گشتاور مورد نیاز برای راه اندازی موتور تحت بار است و ترکیبی از انرژی لازم برای غلبه بر نیروی بار و اصطکاک داخلی موتور است. نسبت گشتاور واقعی به گشتاور نظری به شما بازده مکانیکی یک هیدرو موتوررا می دهد.

تعریف حجم داخلی هیدرو موتور به سادگی با نگاه کردن به جابجایی آن انجام می شود، بنابراین حجم روغنی که در طول یک چرخش شفت خروجی به موتور وارد می شود، در 3/ دور یا سی سی/ دور، حجم موتور است. این را می توان با اضافه کردن حجم محفظه های موتور یا با چرخاندن شفت موتور یک دور و جمع آوری روغن به صورت دستی و سپس اندازه گیری آن محاسبه کرد.

نرخ جریان، حجم روغنی است که در واحد زمان برای سرعت خروجی ثابت، بر حسب گالن در دقیقه (gpm) یا لیتر در دقیقه (lpm) به موتور وارد می‌شود. این را می توان با ضرب کردن جابجایی موتور در سرعت کارکرد یا به سادگی با اندازه گیری با فلومتر محاسبه کرد. همچنین می توانید با چرخاندن شفت موتور یک دور و جمع آوری مایع به صورت دستی اندازه گیری کنید.

سه طرح رایج هیدرو موتور

به خاطر داشته باشید که سه نوع موتور مختلف ویژگی های متفاوتی دارند. موتورهای دنده ای در فشار و جریان متوسط ​​بهترین کار را دارند و معمولاً کمترین هزینه را دارند. از طرف دیگر، موتورهای پره ای، درجه بندی فشار متوسط ​​و جریان بالا را با هزینه متوسط ​​ارائه می دهند. در گران ترین انتها، موتورهای پیستونی بالاترین درجه جریان، فشار و راندمان را ارائه می دهند.

موتورهای دنده دارای دو دنده هستند، یکی دنده محرک – که به شفت خروجی متصل است – و چرخ دنده بیکار. عملکرد آنها ساده است: روغن پرفشار به یک طرف چرخ دنده ها منتقل می شود، جایی که در اطراف چرخ دنده ها و محفظه جریان می یابد، به درگاه خروجی می رود و از موتور فشرده می شود. مش بندی چرخ دنده ها دو محصول جریان ورودی با فشار بالا است که بر روی دندانه های چرخ دنده اثر می گذارد. چیزی که در واقع از نشت مایع از سمت فشار پایین (خروجی) به سمت فشار بالا (ورودی) جلوگیری می کند اختلاف فشار است. در مورد موتورهای دنده ای، شما باید نگران نشت از ورودی به خروجی باشید که باعث کاهش راندمان موتور و ایجاد گرما نیز می شود.

موتورهای دنده ای علاوه بر هزینه کم، به سرعت یا به آسانی سایر مدل ها از کار نمی افتند، زیرا چرخ دنده ها قبل از وقوع یک خرابی فاجعه بار، محفظه و بوش را فرسوده می کنند.

در محدوده فشار متوسط ​​و هزینه، موتورهای پره دارای محفظه ای با سوراخ غیرعادی هستند. روتور پره ها به داخل و خارج می لغزد و توسط سوراخ غیرعادی اجرا می شود. حرکت سیال تحت فشار باعث ایجاد نیروی نامتعادل می شود که به نوبه خود روتور را مجبور می کند در یک جهت بچرخد.

موتورهای پیستونی در انواع مختلفی از سبک های مختلف از جمله طرح های شعاعی، محوری و دیگر طرح های کمتر رایج موجود هستند. موتورهای پیستونی شعاعی دارای پیستون هایی هستند که به صورت عمود بر محور میل لنگ چیده شده اند. با چرخش میل لنگ، پیستون ها توسط فشار سیال به صورت خطی حرکت می کنند. طرح های پیستون محوری دارای تعدادی پیستون هستند که به صورت دایره ای در داخل یک محفظه چیده شده اند (بلوک سیلندر، روتور یا بشکه). این محفظه به وسیله شافتی که با پیستون های پمپاژ هم تراز است به دور محور خود می چرخد. دو طرح از موتورهای پیستونی محوری وجود دارد – نوع محوری و محوری خمیده. طرح‌های Swashplate پیستون‌ها و محور محرک را در یک آرایش موازی نشان می‌دهند. در نسخه محور خم شده، پیستون ها در زاویه ای نسبت به محور محرک اصلی قرار گرفته اند.

از دو طرح کمتر استفاده شده، موتورهای ستاره غلتکی اصطکاک کمتر، راندمان مکانیکی بالاتر و گشتاور راه اندازی بالاتری نسبت به طرح های ژروتور ارائه می دهند. علاوه بر این، آنها عملکرد صاف و با سرعت کم را ارائه می دهند و عمر طولانی تری را با سایش کمتر بر روی غلتک ها ارائه می دهند. ژروتورها در تمام طول کارکرد صاف خود، آب بندی مداوم بدون سیال را فراهم می کنند.

موتور پیستونی شعاعی.

تعیین موتورهای هیدرولیک

هنگام انتخاب هیدرو موتور باید به چندین نکته مهم توجه کرد:

شما باید حداکثر فشار کاری، سرعت و گشتاوری که موتور برای قرار دادن آن نیاز دارد را بدانید. دانستن نیازهای جابجایی و جریان آن در یک سیستم به همان اندازه مهم است.

هیدرو موتور می توانند از انواع مختلفی از سیالات استفاده کنند، بنابراین شما باید نیازمندی های سیستم را بدانید – به عنوان مثال، آیا به یک سیال مبتنی بر زیست محیطی، سازگار با محیط زیست یا مقاوم در برابر آتش نیاز دارد. علاوه بر این، آلودگی می تواند مشکل ساز باشد، بنابراین دانستن سطوح مقاومت آن مهم است.

هزینه به وضوح یک عامل بزرگ در انتخاب هر قطعه است، اما هزینه اولیه و عمر مورد انتظار تنها بخشی از این است. شما همچنین باید رتبه بازده موتور را بدانید، زیرا این موضوع بر مقرون به صرفه بودن یا نبودن آن تأثیر می گذارد. علاوه براین، قطعه ای که تعمیر و نگهداری آن آسان است یا به راحتی با برندهای دیگر تعویض می شود، در نهایت هزینه های کلی سیستم را کاهش می دهد. در نهایت، اندازه و وزن موتور را در نظر بگیرید، زیرا این امر بر اندازه و وزن سیستم یا ماشینی که با آن استفاده می شود تأثیر می گذارد.

برای اطلاعات بیشتر جهت مشاوره و تعمیر موتورهای هیدرولیکی خود با نوین هیدرو تماس بگیرید.